最近一两年时间，很多小伙伴都购买了新能源汽车，增程车凭借可油可电、动力丝滑等特点，成为了很多小伙伴的选择，很多价格比较高的新能源车型，也都采用了增程式电动方案，可以说增程式电动车从当初的不被看好到大行其道，完美逆袭了属于是。

很多小伙伴在买增程之前，想的可能都是有电的时候用电，没电的时候用油，短途用电，长途用油，没有续航焦虑，还能更省钱，简直两全其美！但是很多小伙伴买车之后才发现，很多时候理性是战胜不了感性的。

很多小伙伴刚刚提了增程车，首先做的就是充满电、加满油，结果开了几天之后，才发现纯电行驶还是太香了，不仅跑起来更省钱，而且纯电行驶动力强劲、没有噪音、没有明显振动，再一感受增程器，也就是发动机启动之后的状态，嫌弃得直呲牙！所以很多小伙伴买了增程车之后，大多数时候都是当纯电车开的，尤其是一些城市的上班族，本身跑长途的机会就少，城里充电还方便，就更不想启动增程器了。

虽然纯电行驶又爽又省钱，但是很多小伙伴在这么干的时候，心里也在犯嘀咕，汽车厂商给增程式电动车设计可油可电，还背了一个油箱，应该不是让我们当纯电车开的吧？那么如果长期把增程车当纯电车开，对车辆本身是不是也不太好！

很多小伙伴担心增程器，也就是发动机长期不启动，会对增程器本身不好。实际上，这些顾虑多多少少有些多余了。原因很简单，实际上大家担心的，就是增程器里的油液，长时间不使用，会不会变质，以及发动机一直不启动润滑，偶尔启动，发动机是不是更容易坏！

但是很多增程车其实都有一种强制启动增程器的逻辑。就拿理想汽车来说，如果我们长期使用纯电行驶，没有启动增程器，那么大概隔一个月左右的时间，车辆就会提示长时间未启动增程器，将强制启动增程器进行内部润滑，但是持续的里程比较短，基本上增程器启动跑个几分钟，就自动熄火，重新回到纯电模式，所以发动机的定期润滑是不用担心的。

而且发动机内部的油液，主要就是防冻液和机油，防冻液自然不用多说，一用就是好多年，有些车终生都不需要更换防冻液。增程车也需要每年保养，保养的时候就要更换机油，所以就算机油长时间静置，也不会超过一年时间，几乎所有的润滑油，在相对封闭的环境内，一年内是变质不了的。

当然，把增程车当纯电车开，对电池的负面影响肯定是比较明显的，原因也非常简单，大多数的增程式电动车的纯电续航里程也就100多公里，而现在很多纯电车的续航里程都已经到600—700公里了。就拿能跑120公里纯电续航里程的增程车来说，相当于最多跑120公里就要充电一次，同样是跑600公里，增程式电动车需要充5次电，纯电车只需要1次，而动力电池的健康度，就是充放电次数决定的。所以长期把增程式电动车当纯电车开，动力电池健康度的下降速率就会远快于增程器多启动的场景，也会比纯电车严重很多。

所以其实增程式电动车长期当纯电车开，对车辆增程器，也就是发动机是没有什么负面影响的，几乎可以忽略不计，但是对于电池健康度的“损伤”和影响，却是显而易见的。所以如果大家购买增程式电动车，只准备开两三年时间就换车，可以放心当纯电车开，但是如果准备长期持有，还是可以多启动增程器跑，让电池健康度的下降速率更慢一些。

华新精科成功登陆上交所主板，无锡市A股上市公司增至125家9月5日，位于无锡江阴市的华新精科(603370)成功登陆上交所主板，成为无锡市年内第三家A股上市公司。华新精科此次公开发行股票4373.75万股，申购价格为18.6元/股，实际募集资金8.14亿元。募集资金将用于补充流动资金及投向新能源车用驱动电机铁芯扩建项目和精密冲压及模具研发中心项目