自从新能源车兴起以来，高端的MPV市场也出现了许多国产车的身影，动辄三五十万的价格，让人看了热血沸腾。很多时候，潜在用户都表示新能源车上市还是很有好处的，最起码把汽车的价格打下来了，这样的说法固然没错，但也有可能那些降价保份额的车型本来也就值这个价。

现在一说起买中大型MPV，身边人都在建议入手腾势D9 DM或者岚图梦想家PHEV等新能源车，但我认为普通人并没有太多预算在购车上，如果家庭人口多的话，买MPV又是必然的选择。既然如此，不如看看广汽传祺M8。传祺M8深耕中大型MPV领域多年，在新能源车未兴起之前，除了别克GL8之外，就属它卖得好。

传祺M8拥有丰富的产品矩阵，17.98万元的起售价比起同级竞品还挺亲民的，顶配版更是能卖到34.28万元。既然说到为普通用户推荐，价格高昂的车型就不在备选范围之内，下面就以传祺M8 2024款领秀系列390T豪华版（下文简称传祺M8豪华版）为例进行分析。该款车的官方指导价为17.98万元，在没有任何优惠和补贴的情况下，上牌保险落地价为20.3万元左右，如果第三者责任险赔付额度越大的话，那么购车费用比这个还要高。

外观方面，传祺M8豪华版拥有高大威猛的车身，粗壮的银色饰条铺满前脸，配合饱满的大灯，像一头蓄势待发的雄狮，特别霸气。该款车的车身线条流畅，5089mm的车长带来3000mm的轴距，平直的车顶还给到一块单天窗，对国内用户的喜好拿捏的还是比较到位的，不过受制于价格因素，天窗没有延伸到后排乘客顶部，对此也能接受。传祺M8豪华版的尾部简洁而富有层次，贯穿后尾灯亮起后辨识度极高，配合大尺寸高位刹车灯，点亮后对后方车辆能起到很好地警示作用。

进入传祺M8豪华版的座舱，能看到这是一款大七座MPV，采用了2+2+3布局，保留承载力的同时，还没有牺牲后排乘客上下车的便利性。通过试坐，我认为这款车的内部空间相当宽敞，只要不是人均两米的家庭用户，都能在这两款车的前两排找到合适的姿势。第三排对于身高较高的人来说还是有点儿拥挤的，不过如果是小朋友或一般身高的人，也足够用了。新车的后备厢在常规状态下有516L，能满足日常的储物需求，将后排座椅放倒后，容积又会拓展至1586L，搬运小型家电也不成问题。

内饰方面，传祺M8豪华版座舱采用了“T”字形布局，空调出风口环绕在中控屏两侧，边缘还有亮银色饰条点缀，精致感拉满。换挡机构前方保留了一排实体按键，熟悉之后就能实现盲操，便利性比集成在触控屏内的设定要好得多。该款车的换挡机构小巧精致，不会占用太多的内部空间，而且右侧的杯架还使用盖板覆盖，看着更加简约、干净。10.1英寸的触控屏拥有蓝牙/车载电话，在这个智能化盛行的时代，确实没什么吸引力，但对于预算紧张的用户来说，这点儿困难还是可以克服的。再说就算各种花里胡哨的功能堆砌在一起，也不就是一时新鲜，时间长了也不怎么玩儿。

动力上，传祺M8豪华版是一款纯燃油车，搭载2.0T+8AT动力系统，最大输出功率为185kW，带动这个大体积车型还是绰绰有余的。虽然新能源车在买车时能减免购置税、相同里程用车成本也比传祺M8低，但传祺M8能实现加油就走，灵活性更好，而且到了冬季不用担心续航衰减问题。我认为新车的整体外观既适合家用，又能满足商务接待，面子给的很足，座舱布局合理，空间宽敞，除了智能化略差一些，其他让人挑不出毛病。

既是压舱石也是搭台人 五万亿ETF重塑A股交易生态　　2025年夏天，ETF再次跑出了惊人的“加速度”，国内ETF总规模历史性突破5万亿元大关，仅用4个月便跨越一个万亿台阶。　　数字一路狂飙的背后，是ETF对A股生态更为深刻的重塑。它既是“国家队”稳定市场的“压舱石”，也是助推这轮AI算力龙头股行情的“搭台人”；它既是新一轮居民资金入市的“新引擎”