大众汽车集团近日公布了2025年上半年的全球交付情况。整体来看，集团在全球汽车消费环境中展现了相对的稳定性，今年前6个月累计向用户交付新车超过440万辆，较去年同期实现了小幅增长。值得注意的是，其中近447000辆为纯电动汽车，这一部分业务的增幅尤为显著，同比提升接近五成，使得纯电车在集团整体交付量中的比重，较之上半年同期的7%，已稳步提升至11%左右，显示出集团在电动化方向上的持续进展。

不同区域市场呈现出差异化的发展态势。欧洲市场依然是大众电动化战略的强劲支点，其纯电动汽车销量相比上年同期大幅攀升近九成，继续巩固了该区域纯电市场的领先位置。跨越大西洋的美国市场，纯电产品交付同样取得进展，增长幅度达到四分之一左右。全球层面，大众集团的总订单量获得了约20%的同比提升，而其中的纯电车型订单增长更是超过了六成，预示着下半年的业务基础较为稳固。

在中国市场，大众集团上半年共交付出约131万辆汽车，与去年同期相比出现了微弱调整，下降幅度为2.3%。不过，市场表现呈现企稳回升迹象，特别是在6月份，单月交付量达到约247000辆，实现了9%的同比增长。置身于国内持续激烈的市场竞争环境中，大众集团表示其销售表现符合预期目标整体保持稳健。

在解读业绩时，大众集团管理层清晰传达了其战略核心，始终将可持续的盈利能力置于首位。集团明确表示，不会以不计成本的份额抢夺为代价，牺牲长期健康发展的基础。通过坚持这一原则，集团得以确保能够持续地向面向未来的关键技术领域投入资源，从而有条不紊地向其设定的长远目标迈进。这种强调质量而非绝对份额的做法，在当前复杂的市场环境中体现了一种定力。

具体车型方面，包含捷达品牌在内的大众品牌在中国市场上半年累计交付量微增1.1%，接近百万辆大关。旗下速腾与帕萨特等核心车型，在各自的细分市场中仍然占据着重要的位置。今年6月，该品牌增长势头得以持续，单月交付超过187000辆，增长超过15%。在高端车领域，奥迪品牌继续保持着市场前三的稳固地位。

2025年对中国市场而言，是大众“在中国，为中国”战略加速落地和成果转化的关键之年。上海车展期间启动的品牌新能源产品更新计划，是其历史上在该领域规模最大的动作。一个重要的信号是，从2025年下半年开始，大众集团全新一代的智能网联车型将开始陆续抵达中国用户手中。即将交付的车型不仅包括纯电动产品，如奥迪E5 Sportback和Q6L e-tron，同时也将涵盖新一代的燃油车型，例如奥迪A5L和A5L Sportback，显示了集团在驱动技术路线上的多元化布局。

展望后续发展，2026年的新产品投放节奏将进一步加快。据悉，集团计划未来一年内在中国推出超过20款全新的智能网联汽车，这些车型将覆盖燃油、纯电、插电式混合动力以及增程式技术等多种动力形态。根据既定的路线图，到2027年，大众集团面向中国消费者提供的新能源车型总量将达到大约30款；而面向更远的2030年，这个数字计划提升至50款左右，其中预计有约六成，即30款，将是纯电动产品。

可以说，大众集团目前在全球特别是中国市场的运营路径，呈现出一种审慎推进电动化转型的姿态。它通过平衡当下市场需求与长远技术投入，以及在产品谱系中兼顾传统燃油与多种新能源技术的并行发展，试图在激烈的市场竞争和行业变革中寻求最优解。中国市场作为其转型的核心阵地，其后续策略的具体实施效果将成为观察其长期发展前景的重要窗口。

沪硅产业9月12日并购重组上会 拟购买新昇晶投46.7354%股权、新昇晶科49.1228%股权、新昇晶睿48.7805%股权中国上市公司网讯9月12日，上海硅产业集团股份有限公司(股票代码：688126，股票简称：沪硅产业)并购重组申请上会。据悉，沪硅产业本次拟向海富半导体基金发行股份及支付现金购买其持有的新昇晶投43.9863%股权，拟向晶融投资支付现金购买其持有的新昇晶投2.7491%股权，拟向产业基金二期发行股份购