每年年底，总有一件事牵动着广大花粉的神经，那就是华为Mate系列的发布。今年，更劲爆的消息提前传来：华为Mate80系列发布会居然提前到11月了！一想到去年的Mate70系列被抢到断货，今年花粉们还没开始兴奋，就提前进入了焦虑状态：“这次，又得拼手速吗？”

回忆一下去年Mate70的“盛况”，恐怕花粉们还历历在目。由于备货不足，Mate70整整缺货了半年，直到今年3月份才终于实现全面现货。这种夸张的情况，一方面源自HarmonyOS NEXT适配需要时间，另一方面也和麒麟芯片的良品率爬坡慢密切相关。买个手机像买彩票，运气不好只能眼巴巴看着黄牛得意地笑。

今年华为倒是有所进步，麒麟9020芯片在Pura X、Pura80系列上实现了相对稳定的供应，备货时间逐渐缩短。但Mate系列向来是华为的“拳头产品”，麒麟芯片的迭代更是直接关系到手机的抢购热度。据知名博主定焦数码爆料，这次的Mate80系列，将采用全新升级的麒麟9030芯片，但由于制程工艺尚未实现大突破，性能的提升主要靠超线程技术和增大芯片面积来完成。换句话说，芯片虽然猛了，但产能却不一定跟得上，供货情况依然可能会陷入紧张。

毕竟麒麟芯片的生产，从来都是一门玄学。从此前Mate60的缺货半年，到Mate70的缺货3个月，再到如今Pura系列实现发布即现货，华为的进步肉眼可见。不过，这并不意味着Mate80系列的抢购大战会消失，毕竟Mate系列的热度与Pura系列根本不是一个量级。用一句时下流行的话说：“备货多少，全看老天赏饭吃。”

事实上，定焦数码博主的暗示也非常直白：今年Mate80仍需抢购。尽管发布时间从原本预估的12月底提前到11月，但真正拿到手可能也要到12月初。相比去年，花粉们确实能少等一个月，但这一个月时间，恐怕也足够黄牛们囤好货了。

现在花粉们最纠结的一个问题来了：“今年Mate80到底会不会还是一机难求？”很遗憾，从目前的信息看，这个可能性依旧存在。麒麟9030芯片虽然性能出众，但限于制程问题，良品率提升缓慢，这直接影响了手机的产能。买不到Mate80的花粉们，也只能叹一口气，转头看看黄牛开的“天价”，然后一边骂着“绝不加价”，一边心痒难耐地盯着购物车。

更让人忐忑的是，明年如果麒麟芯片制程工艺真的实现突破，性能再大幅提升，那华为手机是不是会更难抢？毕竟按照麒麟芯片“小步快跑”的节奏，越先进的制程就意味着越复杂的工艺和越难以提高的良品率。这种情况下，Mate系列未来会不会变成真正的“奢侈品”，买一台手机要看人品、拼手速甚至拼运气？想想都觉得刺激又心塞。

当然，话说回来，也不是所有花粉都会经历悲惨的抢购大战。华为的备货能力正在逐渐提升，Pura X和Pura80系列的“几乎现货”，已经让花粉们看到了希望。也许Mate80的备货情况真的会比上一代明显改善，尽管依旧要抢，但至少不再需要熬半年。

毕竟，不论是消费者还是华为，谁都不希望“缺货”成为常态。对消费者来说，加价买手机无异于伤口撒盐；对华为来说，每卖出一台手机都赚一波热度，但若总是买不到，也容易让花粉的热情慢慢冷却。谁也不愿意在兴奋中不断被现实泼冷水。

现在，Mate80系列提前发布的消息一出，花粉们心里的小算盘又开始打响了：“抢购大战还会持续多久？Mate80到底备了多少货？今年我是不是又得去考验一下我的‘网速’和‘手速’？”

话不多说，各位花粉们，赶紧开始锻炼手速吧，今年的Mate80抢购大战，很快就要开始了！

今年8月新能源乘用车批发销量达128.2万辆　　炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！（来源：北京商报）北京商报讯（记者刘晓梦）9月8日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布的数据显示，今年8月新能源乘用车批发量达128.2万辆，同比增长22.3%，环比增长7.8%