好久没跟兄弟们聊理想了，别想多了，我说的是车，理想汽车啦，想必大家都听说了吧，这家伙又要发新车了，名字叫理想i8，说是在7月2日号正式亮相，价格估计也会跟着一块公布。

其实稍微有留意最近风向的兄弟应该知道，这几天通稿确实蛮多的，尤其是一些被充值的车评人，各种吹嘘拍马屁，只差没有舔轮胎了。说真的，这些人说的话，听听就得了，千万别当真。

先说清楚，我这人拿钱不办事，不拿钱才说真话，我存在的最大价值就是凭良心评车，黑心钱我是不会挣的，放心好了。

言归正传，先来说说这台i8的定位，纯电中大型SUV，六座布局，明显冲着奶爸们的心窝子去的。

你们可以看看这尺寸，长宽高5085/1960/1740毫米，轴距3050毫米，跟它自家兄弟理想L8差不多大，但瞧着更长更低趴一点，运动感好像强了那么一丢丢。

外观的话，理想现在也学会套娃了。这个i8的前脸，一眼看过去就是个拍扁了的理想MEGA，星环灯还在，但没增程车那个大嘴了，毕竟是纯电。

侧面线条挺流畅，搞了个双色车身、隐藏式门把手，风阻应该不高。

车尾就更省事了，直接照搬L9的设计，贯穿式尾灯，没啥新意。轮毂给了20和21英寸两种选择，样子还行。

内饰图也放出来了，又是MEGA那套。一块大连屏横在中控台，方向盘是白色的，看着是高级，但家里有娃的都懂，这玩意儿就是个指纹和污渍收集器，过日子还是得耐脏。

第二排是俩独立座椅，该有的扶手、储物槽都有，舒适性应该差不了。

配置这块，理想向来不小气。全系标配双电机四驱、空气悬架、激光雷达，这起点就挺高。

动力参数也挺猛，总功率400千瓦，说是首次用上了自研的碳化硅电机，技术上算是个看点。

电池给了两种，90.1度和97.8度，CLTC续航分别是670和720公里，打个八折看吧，日常肯定够用。

最大的亮点是那个5C超充，号称充电10分钟，续航500公里。听着很香，但前提是你得找得到理想的5C超充桩，这玩意儿的普及速度，可比车快不了多少。

智能驾驶分AD Pro和AD Max两种，硬件给得足，激光雷达是标配，就看软件优化得怎么样了，毕竟现在大家都在卷智驾，是骡子是马还得拉出来遛遛。

最后说价格，现在风声是35万起步。这个价位，直接对手就是蔚来ES8了。

至于零跑C16和东风奕派008，虽然也是六座纯电，但价格差了十几万，压根不是一个赛道的。

所以问题来了，同样是大家庭出行，这台纯电的i8，相比已经卖得不错的增程L8，到底值不值得多花那几万块？

纯电开着是爽，但续航焦虑和补能便利性，还是得掂量掂量。别听厂家吹得天花乱坠，最后发现不适合自己，那买回来干嘛？买个der。

中国核电董事长卢铁忠：打造世界一流清洁能源供应商，让投资者投得放心、投得舒心　　上证报中国证券网讯（记者仲茜）砥砺十年，共创未来。9月11日，中国核电举办上市十周年暨核能产业链协同交流会。2015年6月10日，中国核电登陆A股市场，成为A股第一支纯核电股票。中国核电党委书记、董事长卢铁忠致辞表示，经过十年发展，公司已从上市之初的单一核电企业，成功转型为以“核能+非核清洁能源