在前几年的时候，开二十几万的车那算是相当有钱了。就算是放到现在来说，家里能一次性拿出二十多万现金的人，也是一个不错的家庭。总不能把所有的存款都拿出来买车吧，一般建议是买车的钱不超过总存款的10%，也就是你要有200万，才能够买二十来万的车。

就算你是贷款买车，也要有很高的收入。比如零首付贷款20万，分期五年，每个月还款差不多得四千多块钱，养车的费用也是很高的，把保险、保养等都平均开来，一个月至少要1500块钱的养车费用。这样光还贷款加养车，一个月就要5500了。还要正常生活，现在生活开支可不小，一个家庭一个月起码也要四五千元，也就是差不多一万块钱的总开支了。

每月赚的钱不能都花了，这样的财务状况是不合理的。家庭总支出与收入的比例通常建议控制在月收入30%-50%的范围内是比较健康的。所以你的月收入需要达到两万元，才能贷款买二十万的车。从这点来看，开20万车的人，虽然可能存款不多，但绝对是高收入人群。

但是呢，现在的消费观念有所改变了，很多人都开启了超前消费模式。现在这世道，20万的车早不是有钱人专属了。就拿我邻居老王来说，他开了一辆凯美瑞，落地差不多20万，看着挺体面。他首付只掏了5万，剩下的分了五年，每月还贷3000多。他两口子工资加起来也就一万出头，除去房贷车贷和日常开支，每月能存下的也就千把块。你说他有钱吗？存折余额可能还没你支付宝多，但这不影响他开着20万的车上下班。

我总结了一下，开这个价位车的大概分这么几类人，看完你就明白这数有多迷惑了。

第一类是打肿脸充胖子型。我表弟就是典型，刚毕业在互联网公司当运营，月薪8000硬是贷款买了辆奥迪A3。他说公司停车场全是BBA，开个日系车没面子。结果呢？每月4000车贷压得他不敢聚餐不敢旅游，加油都只敢加200块的。这种人账面存款可能是负数，但架不住人家敢超前消费。

第二类是务实家庭型。我姐家那辆迈腾就是这类，落地20万。他们俩都是老师，年收入加起来20多万，存款有几十万。买这车的时候算得明明白白：空间够大适合带老人孩子，油耗不高保养便宜，开十几年没问题。对他们来说，车就是个代步工具，选20万级的是因为这个价位的车安全性和舒适性刚好够用，再贵了没必要。

第三类是隐形潜力型。我认识个做电商的老板，开辆大众帕萨特，看着特普通。但人家郊区有两套房，仓库里压的货就值几百万。他说选这车是因为低调，谈生意的时候不想让客户觉得自己铺张。这种人属于有钱但不炫，20万的车对他们来说就是个遮风挡雨的壳子。

为啥20万的车现在这么大众化？你看汽车每个月的销量，二十来万的车比如Model Y，小米SU7等，都是二十来万，每月都能卖三万台左右，排名数一数二的。实际上还是汽车消费超前了，先贷款买了再说，每个月慢慢还。有的推出零利息，贷款也不用拿利息。就像买手机分期一样，买车也成了轻消费。

而且现在的20万级车，配置比以前高太多了。二十年前买辆二十万的车，甚至倒车影像都得自己加装，现在同价位的车恨不得给你配L2级辅助驾驶。性价比上去了，自然买的人就多了。

不过，判断一个人有钱没钱，真别光看车。我楼下开宝马3系的小伙子，被车贷压得喘不过气来，加油都不敢加满，日子过得紧紧巴巴。但开哈弗H6的大叔，手里握着好几套房。车这东西，现在更多反映的是消费观念，不是财富水平。

Ecovyst同意以5.56亿美元出售其先进材料部门　　美股周四早盘，全球综合特种催化剂和服务提供商Ecovyst公司（ECVT）股价上涨4.2%，此前该公司宣布已同意将其先进材料部门以5.56亿美元出售给德希尼布能源公司（TechnipEnergies）