当一款车型累计收获25万车主的信赖，当“越级满配”的标签成为市场共识，其迭代升级便承载着超越产品本身的行业期待。2025年7月10日，零跑汽车旗下智能越享中型SUV全新C11在杭州运河发布中心正式上市，四年后重回这款“现象级产品”的诞生地，以“经典再进阶”的姿态完成全面进化。新车推出14.98-16.58万元的指导价区间，在造型设计、智能座舱、续航性能、辅助驾驶、驾控体验及安全基因六大维度实现超110项重磅升级，价值提升超4万元，以“加量不加价”的技术普惠理念，重新定义同级智能SUV的品价比天花板。

经典焕新：从“常青树”到“新标杆”的进化逻辑

2021年，零跑C11首登市场便以“越级满配”掀起中型智能SUV的价值革命。四年间，其累计销量突破25万台，月均销量从千台级跃升至过万级，成为新能源市场中与特斯拉Model Y同期竞技的“常青树”。这份成绩单的背后，是零跑对全域自研的执着坚守——从首款自研凌芯01芯片的搭载，到LEAP 3.5架构的迭代应用，技术创新始终是破解市场竞争的核心密码；更是与用户深度共创的必然结果，从初期的市场质疑到“越来越好”的口碑沉淀，零跑C11逐渐承载起打造新能源时代“Model Y级经典”的行业期待。

如今，全新C11以“六维进阶”回应这份期待。在延续“科技自然美学”设计哲学与“好而不贵”普惠理念的基础上，新车通过造型、座舱、续航、智驾、驾控、安全六大领域的全面突破，将“越级舒享”推向新高度。正如零跑汽车负责人所言：“经典不是昙花一现的爆款，而是经得起时间考验的长青产品。”全新C11的登场，既是对25万车主信任的回馈，更是零跑“以用户为中心，坚持全域自研”品牌理念的深刻践行。

六维进阶：重新定义中型SUV价值边界

经典造型再进阶：科技与运动的美学平衡

全新C11延续零跑“科技自然美学”核心理念，将空气动力学与优雅姿态深度融合。俯冲式车头搭配主动闭合式进气格栅，助力实现0.28Cd超低风阻系数；车身线条如风的轨迹，勾勒出轻盈与蓄势待发的双重气质；30°黄金溜背角度灵感源自竞速自行车手的背部姿态，既保证后排头部空间，又强化了动态视觉的流畅感。

新增的“雾凇米”外观色成为视觉焦点，其灵感源自晨曦中凝结的雾凇晶粒，在低调中透显温润光泽与高级感，与20英寸双层多辐“掠风轮毂”形成巧妙呼应。而无框车门设计延续了零跑对跑车基因的致敬，配合隐藏式电动门把手，在降低风噪的同时，赋予用户通透的视野体验，让科技感与实用性达成完美平衡。

新一代超享座舱：豪华与人性化的深度交融

步入座舱，全新C11以“造型做减法，体验做加法”为核心理念，打造越级舒享空间。内饰采用家族式最新设计语言，简约中暗藏豪华质感：Nappa环保真皮座椅选用北美五大湖区优质牛皮，经40余道工序鞣制，兼具柔软触感与耐磨性；尤加利木纹饰件以斜切工艺呈现天然肌理，配合天鹅绒置物面板的细腻触感，让每一次触碰都成为享受。

中控区域升级为同级最大17.3英寸悬浮式超清屏，2.8K分辨率与6mm超窄边框带来沉浸式视觉体验，领先于Model Y、小鹏G7等竞品。下方16.3L超大镂空储物空间嵌入柔光照明灯，兼顾实用性与仪式感；环绕式256色瀑布流光氛围灯可随音乐律动变换，配合贯穿式电动隐藏出风口与智能香氛系统，构建起“视、听、触、嗅”四维感官盛宴。

座椅配置堪称同级标杆：前排座椅支持多向电动调节、腰部支撑4向电动调节、吸入式通风、加热、按摩、记忆、迎宾及副驾电动腿托4向调节；后排座椅新增靠背27°与32°两级调节，支持加热功能，配合隐私玻璃与多功能触控屏，打造专属移动舒适舱。更值得关注的是，新车搭载同级最高2160W功率的21扬PSS豪华音响，支持7.1.4杜比全景声与四种自研音效模式，带来媲美百万级豪车的听觉体验。

智能交互层面，全新C11搭载高通骁龙SA8295P旗舰芯片，驱动Leapmotor OS 4.0 Plus系统，创新配备新势力首家自产自研的60英寸AR-HUD，亮度高达16000nit，强光环境下依旧清晰可见，支持车速、AR、地图三种智能场景模式，实现“无需低头看仪表”的安全交互。配合10.25英寸全液晶仪表与17.3英寸中控屏，构建三维交互界面；AI语音融合DeepSeek+通义千问双模型，支持多模态指令与120km/h高速通话降噪，让座舱成为更懂用户的智慧助手。

新一代超能三电：续航与补能的双重突破

针对用户核心关切的续航与补能效率，全新C11延续纯电与增程双动力版本。纯电车型搭载81.9kWh大容量电池，CLTC续航提升至640km，标配全域800V高压碳化硅快充平台，30%-80% SOC最快充电时间仅需18分钟，百公里电耗低至14.4kWh；增程版采用全新一代1.5L增程动力系统，CLTC纯电续航300km，配合47L油箱容积，综合续航达1220km，彻底消除里程焦虑。

新一代辅助驾驶平权：更聪明的安全守护

全新C11配备28个智能感知硬件与高通8650芯片组合，可实现高速领航辅助、通勤领航辅助、泊车辅助等27项功能。其搭载的端到端大模型辅助驾驶，将感知、预测、规划等独立模块整合，减少传递损失与误差延迟，适应更复杂场景，且具备持续进化能力，未来可升级至“车位到车位”辅助驾驶。

零跑自研的“零博弈”人机共驾算法，可平顺处理方向盘力矩的退出与进入，避免传统系统“抢方向”的突兀感，实现无感“人机共驾”，让智能辅助真正服务于驾驶安全。

越级豪华驾控体验：底盘与性能的极致平衡

全新C11采用前双叉臂后五连杆独立悬架，联合欧洲底盘团队调校，应用全球先进驾控模拟器，历经三轮精细调校与近300组减振器方案优化，配合FSD可变阻尼减振器，实现颠簸路面舒适性提升50%以上，高速过弯侧倾抑制小于3°。制动系统搭载大陆Onebox线控制动，实现同级最优35.7m制动距离，配合低附路面20%对开坡道爬坡能力，确保全场景稳定性。

电驱性能方面，自研800V高压SIC四合一电驱重量仅75kg，峰值功率220kW，峰值扭矩360N·m，百公里加速最快6.1秒，媲美Model Y后轮驱动版；同时可深度学习用户驾驶习惯，持续进化软件策略，实现“越开越好用”的个性化体验。

全维安全守护：从被动防护到主动预控

安全是零跑的底线。全新C11车身高强度钢占比达81.9%，热成型钢占比23.37%，采用TWB一体式热成型地板梁与2000MPa核潜艇级热成型材料，构建“铠甲级”被动防护。电池安全方面，CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术提升扭转刚度15.5%，配合AI云诊断+AI BMS智能电池管理系统，实现热失控后48小时不起火、不爆炸，且提前满足新国标，提供电池终身免费质保。

主动安全层面，新车搭载零跑自研LMC一体化运动融合控制技术，将百万豪车级安全功能下放，在120公里时速爆胎、湿滑冰雪路面、高速过弯等极端情况中保持车身稳定，大幅提升驾驶安全性。

上市权益与市场展望

为回馈用户支持，即日起至2025年8月31日24点，通过零跑官方APP、小程序、官网支付5000元定金定购的用户，可享七重好礼：

- 复购礼：零跑全系用户增换购享5000元/台现金补贴；

- 金融礼：至高5000元/台金融贴息；

- 选装礼：1000元智能香氛系统选装基金；

- 质保礼：终身免费电池、电驱、电控及整车质保（限首任车主且非营运）；

- 补能礼：免费获赠价值3680元家充服务包（含7kW充电桩和30米内基础安装）；

- 流量礼：终身免费基础流量，2年免费娱乐流量（4G/月）；

- 转介绍礼：价值300元转介绍礼（邀请人100元保养券2，被邀请人100元保养券 1）。

目前，零跑全球销售与服务网点已突破1500家，累计交付量超80万台，2025年3月至6月持续登顶新势力月销榜，稳居第一梯队。全新C11的上市，将进一步巩固其在中型SUV市场的领导地位。

从“新能源常青树”到“六维进阶新经典”，全新C11以14.98万起售的价格，实现价值提升超4万的“加量不加价”，不仅是零跑技术实力的集中展现，更将重新定义中型SUV的价值标杆。正如市场分析所言：“当一款车既能满足用户对科技、舒适、安全的全面需求，又能以普惠价格打破消费门槛，它便具备了成为‘长盛不衰’经典的所有潜质。”全新C11的登场，无疑为新能源市场注入了新的活力，也让“能长期被选择，才是真经典”的理念得到最好诠释。

中方发出强烈信号，涉英伟达每年数十亿美元在华业务　　【文/观察者网熊超然】去年12月9日，中方监管部门因英伟达涉嫌违反反垄断法而依法对其开展立案调查。时隔近一年，9月15日，中方监管部门再度发布声明称，英伟达违反反垄断法，依法决定实施进一步调查。　　路透社当天报道称，中方最新声明给英伟达在华业务带来了更多不确定性，中国市场去年占其总销售额的13%