老铁们，昨晚（7月9号）极氪最近搞了个大动作，发布了全新的“浩瀚-S”架构，而首款搭载这个架构的车——极氪9X，也即将在8月底成都车展上开启预售。这台定位高端的大型SUV，光看纸面数据就挺猛。

首先，快得有点吓人。那么大的一辆车，全系车型百公里加速都跑进了3秒区间，最厉害的三电机版本，马力高达1400匹！官方说最快能3.1秒破百，最高车速能跑到240公里每小时。这性能，放在SUV里绝对是第一梯队的猛兽。

光跑得快不行，还得跑得远、充得快。它用了一套叫“浩瀚超级电混”的系统，核心是900V的高压平台和一个70度的6C超级混动电池（宁德时代电池）。纯电续航能跑380公里（CLTC），日常通勤基本够用。最厉害的是充电速度，官方说电量从20%充到80%，只要9分钟，跟手机快充似的，喝杯咖啡的功夫就好了。它还配了一台2.0T发动机和一个145千瓦的增程发电机，跑长途用油电混动，综合续航很长，基本没啥里程焦虑。工作逻辑也挺聪明，有电用电，低速增程，高速发动机直接驱动，效率比较高。

这么大的车，开起来稳不稳、安不安全很重要。极氪9X在操控和安全上下了不少功夫。它用上了闭式双腔空气悬架、双阀电磁减震器，还有中国品牌首次搭载的48V主动稳定杆，这些听着复杂的东西，目的就是让这个大块头过弯更稳、开起来更舒服。浩瀚AI数字底盘能协调车上各个部件一起工作。官方做了不少极限测试，比如120公里时速爆胎还能稳住方向，100公里时速顶着10级大风偏移也很小，听着挺让人放心的。车身抗扭强度很高，号称比很多硬派越野车还强。安全结构上用了“四大一体式”设计，还首创了一个额外的吸能盒和十宫格防撞梁，被动安全配置拉满了。

智能方面也是堆料十足。它搭载了“千里浩瀚”智能驾驶方案，最显眼的是车顶装了5个激光雷达，感知范围超大。车机系统用了两颗高通8295芯片和两颗英伟达Thor-U芯片，算力很强，还整合了多模态AI大模型，交互应该更智能。官方说这套智驾系统已经成功避免了超过412万次潜在的碰撞风险。

极氪官方对9X的定位相当高，说它的稳定性不输劳斯莱斯库里南，全地形适应能力能跟路虎揽胜媲美。当然，实际表现还得等真车出来验证。

简单说，极氪9X想造的就是一台跑得飞快、续航无忧、能适应多种路况、安全配置拉满、又足够聪明的全能旗舰SUV。 它身上新技术很多，尤其是900V高压平台和超快充混动电池。能不能成为爆款，8月底成都车展公布的预售价格，将是关键。

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