四年前，零跑C11于杭州运河发布中心上市，以“越级满配”之姿开启中型智能SUV的价值革命。四年后，这款累计销量突破25万台的“现象级产品”重回起点，在同样的地点迎来全面进化。2025年7月10日，零跑汽车旗下智能越享中型SUV——全新C11正式上市。作为与特斯拉Model Y同期进入市场的“新能源常青树”，全新C11以“经典再进阶”为核心，在造型设计、智能座舱、续航性能、辅助驾驶、驾控体验及安全基因六大维度实现全面突破，超110项重磅升级，价值提升超4万元。更以14.98-16.58万元的上市指导价，实现“满配升级，加量不加价”的技术普惠理念，重新定义同级智能SUV的品价比天花板。

权益方面，即日起至2025年8月31日24点，通过零跑官方APP、小程序、官网支付5000元定金完成定购的用户，即可享受以下七重好礼：

复购礼：零跑全系车型用户增换购全新C11，享5000元/台现金补贴；

金融礼：至高享5000元/台金融贴息；

选装礼：1000元智能香氛系统选装基金；

质保礼：终身免费电池质保，终身免费电驱质保；终身免费电控质保，终身免费整车质保 (以上限首任车主且非营运)

补能礼：免费享价值3680元的家充服务包（含7kW充电桩和30米内基础安装）

流量礼：享终身免费基础流量；享2年免费娱乐流量（4G/月）；

转介绍礼：价值300元转介绍礼（邀请人100元保养券*2，被邀请人100元保养券*1）

新能源时代的经典之作

自2021年上市以来，零跑C11凭借“好而不贵”的产品哲学，累计销量突破25万台，月均销量从千台攀升至过万，成为SUV市场保值率与用户口碑双优的“现象级产品”。其成功源于对全域自研的坚守：从搭载首款自研凌芯01芯片，到迭代至LEAP 3.5架构，零跑C11始终以技术创新破解生存命题。同样，在用户心中，零跑C11以深度共创打磨人性化体验，驱动口碑从初期质疑转向“越来越好”的广泛赞誉，承载着零跑“好而不贵”的普惠理念，亦被赋予打造新能源时代“Model Y“级经典的期许。

此次换代，全新C11更以“六维进阶”回应用户期待：在延续经典自然科技美学设计理念的基础上，通过造型、座舱、续航、智驾、驾控、安全六大领域的全面升级，将“越级舒享”推向新高度，肩负起打造“长盛不衰”的经典使命。

经典造型再进阶：科技自然美学与运动基因的完美平衡

全新C11的造型设计延续零跑“科技自然美学”核心理念，摒弃冗余设计，将空气动力学与优雅姿态深度融合。俯冲式车头设计配合主动闭合式进气格栅，助力实现0.28Cd超低风阻系数；车身线条如风的轨迹，勾勒出轻盈优雅与蓄势待发的双重气质；30°黄金溜背角度灵感取自竞速自行车手的背部姿态，既保证后排头部空间，又强化了动态视觉的流畅感。

新增的“雾凇米”外观色成为点睛之笔，其灵感源自晨曦中凝结的雾凇晶粒，在低调中透显温润光泽与高级感，与20英寸双层多辐“掠风轮毂”形成视觉呼应。而无框车门设计则延续了零跑对跑车基因的致敬，配合隐藏式电动门把手，在降低风噪的同时，赋予用户通透的视野体验。

新一代超享座舱：科技豪华与人性化的深度交融

步入座舱，全新C11内饰以“造型做减法，体验做加法”为核心理念，打造越级舒享座舱。新车整体造型焕新为家族式最新设计，简约但不失豪华感。Nappa环保真皮座椅采用北美五大湖区优质牛皮，经过40余道工序鞣制，兼具柔软触感与耐磨性。尤加利木纹饰件以斜切工艺呈现天然肌理，配合天鹅绒置物面板的细腻触感，让每一次触碰都成为享受。

中控区域升级为同级最大17.3英寸悬浮式超清屏，领先同级Model Y、小鹏G7等一众车型，2.8K分辨率与6mm超窄边框带来沉浸式视觉体验。下方16.3L超大镂空储物空间嵌入柔光照明灯，兼顾实用性与仪式感。环绕式256色瀑布流光氛围灯可随音乐律动变换，配合贯穿式电动隐藏出风口与智能香氛系统，构建起“视、听、触、嗅”四维感官空间。

座椅配置堪称同级标杆，前排座椅支持多向电动调节、腰部支撑4向电动调节、吸入式通风、加热、按摩、记忆、迎宾以及副驾电动腿托4向调节等功能。后排座椅同样支持加热功能，并新增靠背27°与32°两级调节，配合隐私玻璃与多功能触控屏，打造专属移动舒适舱。更值得关注的是，全新C11搭载同级最高2160W功率的21扬PSS豪华音响，支持7.1.4杜比全景声与四种自研音效模式，媲美百万级豪车的听觉盛宴。

全新C11智能座舱维度更颠覆想象，高通骁龙SA8295P旗舰芯片驱动Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统，创新搭载新势力首家自产自研超大60英寸AR-HUD，亮度高达16000nit，强光环境下依旧清晰可见，画质细腻可实现与现实环境的AR融合，提供车速模式、AR模式、地图模式三种智能场景模式，自由切换，无需低头查看仪表，显著提升驾驶安全性与便捷性。

此外，全新C11还搭载10.25英寸全液晶仪表以及17.3英寸悬浮式超清中控屏，配合60英寸AR-HUD，构建三维交互界面，带给你超乎想象的智能出行新体验。同时，AI语音融合DeepSeek+通义千问双模型，支持多模态指令与120km/h高速通话降噪，理解力、专业度、响应速度全面跃升，让座舱成为更懂用户的智慧助手。

新一代超能三电：标配全域800V高压平台+640km CLTC超长续航

针对用户对续航与补能效率的核心诉求，全新C11延续纯电与增程双动力版本。纯电车型搭载81.9kWh大容量电池，CLTC续航提升至640km，并标配全域800V高压碳化硅快充平台，30%-80% SOC最快充电时间仅需18分钟，百公里电耗低至14.4kWh。增程版则采用全新一代1.5L增程动力系统，CLTC纯电续航300km，配合47L油箱容积，CLTC综合续航达1220km，彻底消除用户的里程焦虑。

新一代辅助驾驶平权：激光雷达+高通8650芯片+端到端大模型

全新C11拥有28个智能感知硬件与高通8650芯片组合，可实现高速领航辅助、通勤领航辅助、泊车辅助等27项辅助驾驶功能。并搭载端到端大模型辅助驾驶，将感知、预测、规划等独立的模块整合，简化系统架构，减少了传递损失，大大减少了误差和延迟，可适应更复杂的场景，更聪明、更安全、迭代更快，具备持续进化的能力，更可在未来升级到“车位到车位”的辅助驾驶功能。此外，零跑自研的“零博弈”人机共驾算法，可平顺处理方向盘力矩的退出与进入，避免传统辅助驾驶系统“抢方向”的突兀感，让人机可以丝滑交接，达到无感的“人机共驾”。

越级豪华驾控体验：底盘调校与电驱性能的极致平衡

全新C11采用前双叉臂后五连杆独立悬架，联合欧洲底盘团队调校，应用全球先进驾控模拟器，历经三轮精细底盘调校与近300组减振器方案优化，配合FSD可变阻尼减振器，实现颠簸路面舒适性提升50%以上，高速过弯侧倾抑制小于3°。制动系统则搭载大陆Onebox线控制动，实现同级最优35.7m的制动距离，配合低附路面20%对开坡道爬坡能力，确保全场景驾控稳定性。

电驱性能方面，新车搭载自研800V高压SIC四合一电驱，重量仅75kg，峰值功率220kW，峰值扭矩360N·m，百公里加速最快6.1秒，媲美Model Y后轮驱动版5.9s的性能表现。同时可深度学习用户驾驶习惯，持续进化软件策略，越开越好用。

全维安全守护：从被动防护到主动预控的全面升级

安全始终是零跑汽车的底线。全新C11车身高强度钢占比达81.9%，热成型钢占比23.37%，采用TWB一体式热成型地板梁与2000MPa核潜艇级热成型材料，构建起“铠甲级”被动防护。电池安全方面，CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术提升扭转刚度15.5%，配合AI云诊断+AI BMS大数据智能电池管理系统，实现热失控后48小时不起火、不爆炸的极致安全。且电池安全设计提前满足新国标，并提供电池终身免费质保。

主动安全层面，全新C11搭载零跑自研LMC一体化运动融合控制技术，实现百万豪车级安全功能下放，能够在120公里时速爆胎、湿滑冰雪路面、高速过弯等极端情况下保持车身稳定，大大提高驾驶安全性。

总结

从“新能源常青树”到“六维进阶新经典”，全新C11的上市，不仅是零跑汽车技术实力的集中展现，更是其“以用户为中心，坚持全域自研”品牌理念的深刻践行。

“经典不是昙花一现的爆款，而是经得起时间考验的长青产品。”随着零跑全球销售与服务网点突破1500家，累计交付量已超80万台。且2025年3月至6月，零跑汽车持续登顶新势力月销榜，稳居新势力第一梯队。而全新C11的登场，无疑将进一步巩固其在中型SUV市场的领导地位，“能长期被选择，才是真经典”。（完）

日本小泉进次郎已决定参加自民党总裁竞选　　据日本公共广播公司NHK报道，日本农林水产大臣小泉进次郎已决定参加下月举行的自民党总裁选举。　　据与会者透露，小泉表示，在党内亟需进行根本性重建的当下，他希望发挥自己的作用，与会者也表达了对小泉参选的期待