MG名爵品牌现在卖得最好的产品，是瞄准5万级紧凑型家轿市场的燃油车MG5，外观年轻，价格亲民，配置不错，颇具性价比优势。如果说起名爵的电车，似乎有种叫好不叫座的感觉，售价30多万的MG Cyberster是中国首款敞篷纯电跑车，极具个性，但是注定小众；还有一款号称纯电小钢炮的MG4，最早名字叫木兰，虽然10万出头的价格比较亲民，但是面对国内比亚迪海豚、大众ID.3等对手，还是没能提振销量，反而是在海外市场，表现强势，一度在ID.3的老家欧洲，成为中国制造的电车销冠，帮助MG品牌跻身欧洲乘用车销量榜前列。

MG4为何海外火热国内低调？

MG4能够获得欧洲消费者的认可，原因在于续航、底盘、价格等综合竞争力比较强，而且也有一定的品牌影响力，毕竟这个品牌源自英国，历史上有过比较辉煌的表现；在国内市场却表现低调，我想一方面是因为中国电车市场的强手太多了，另一方面则是因为MG4在配置方面，还不够本土化，和同样强调操控优势的大众ID.3相比，又没有那么强的品牌认可度。

全新MG4变得更加时尚和实用

如今全新MG4到来，我们能够看到，名爵想要在中国市场获得更好的表现，MG4这款纯电小钢炮，正在变得越来越本土化，希望获得更多中国消费者的青睐。首先在外观造型方面，新车相比老款有了不小的改变，而且官方还给出了不少潮流改装方案，延续原本凶悍运动特质的同时也变得更加时尚炫酷。车辆尾灯很有个性，采用了类似MG Cyberster箭头灯的风格，看起来极具辨识度。

此外，车辆内饰明显要比老款看起来更加精致，更大尺寸的悬浮式中控屏，运动风格方向盘，中央通道和门板细节上都有比较时尚的设计。得益于2750mm轴距的设定，车内乘坐空间也已经看齐紧凑型家轿，对于年轻客群来说日常通勤或是带上三两位朋友还是比较轻松的。

迎合中国市场需求，价格门槛降至7万元级别

在预售发布会上，名爵官宣了MG4将率先搭载球首个批量上车的半固态电池的消息，在低温放电功率、低温能量保持率、电池包安全性能方面将会有更优秀的表现。还有一体式热管理系统、上汽和OPPO合作开发的手车互联系统等等，都会为用户带来更出色的科技体验。其他配置方面，婴儿级亲肤皮质软包、柔光美妆镜、360°全面防晒、3层立体后备厢等设计，都更加细致地考虑到了当下年轻客群的多场景需求。

目前公布的入门款437km续航版本预售价为7.38万元，高配的530km续航版预售价本不过10.58万元，而且新车电量从30%快充至80%仅需20分钟，百公里电耗仅为10.4kWh，如此看来全新MG4要比老款车型更加价廉物美。不过这也是基于新车在一些硬件配置上的调整，从而控制成本换来的，比如新车从原本的后驱设定改为了前驱，五连杆独立后悬也变成了扭力梁悬架，没有原来那么硬核了。整体来看，变得更时尚、更科技也更亲民的全新MG4，显然是一款更能符合中国消费者对7万级纯电小车期待的产品，相信能够帮助名爵品牌在中国市场提振新能源销量表现。

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