中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最新数据显示：2025年上半年我国动力电池装车量再创历史新高，同比增长47.3%至299.6GWh。其中，三元电池累计装车量55.5GWh，同比下降10.8%，占总装车量18.5%；磷酸铁锂电池则凭借性能持续突破、性价比高等优势，累计装车量同比大涨73.0%至244.0GWh，占总装车量81.4%。

宁德时代稳居第一，装车量达到128.6GWh；比亚迪位居次席，装车量70.37GWh，前两名合计占比达到66.4%。分列3-5位的依次是中创新航、国轩高科、亿纬锂能。值得注意的是，前五名中除了国轩高科，其他企业的市占率均出现下滑。

排在6-10位的分别为欣旺达、蜂巢能源、瑞浦兰均、正力新能、极电新能源，TOP10企业市占率合计达到93.84%。其中，极电新能源进入前十，挤下韩国LG新能源。上半年装车量达到4.23GWh，市占率提高0.45个百分点至1.41%。

如今，有越来越多车企下属的电池企业出现在榜单中，例如比亚迪的弗迪电池、长城汽车的蜂巢能源、广汽集团的因湃电池。极电新能源也是其中一员，作为吉利控股集团旗下子公司，成立于2022年。

2023年12月14日，极氪正式发布自研的金砖电池。这是全球首款量产800V磷酸铁锂超快充电池，最高充电功率可达500kW，最大充电倍率达到4.5C，充电15分钟续航增加超过500公里（在10%-80%快充区间内），首发搭载在极氪首款纯电豪华轿车007。

负责金砖电池生产的是衢州极电工厂，这是目前全球最大的三电及储能系统智能制造综合基地，建筑面积140万平方米，总投资超过200亿元，具备24GWh动力电芯、84 万套电池包、121万套三合一电驱、17GWh储能系统生产能力。

在2024年浙江省“未来工厂”认定名单中，衢州极电工厂成功入选，是全省⾸家三电“未来⼯⼚”。通过部署MEC边缘云（Multi-access Edge Computing）和全厂区5G网络，实现工厂数据不出园区和“联结+计算”的工业算网一体化。

同时，工厂以5G+工业互联网为载体，深度融合大数据、人工智能、物联网、边缘计算等新一代信息技术，实现产品全⽣命周期的可追溯管理，成为全国首家“三电”制造5G全连接工厂。

去年7月，位于山东枣庄高新区的极电电动电池总成项目开工投产。该项目总投资10亿元，建筑面积4.4万平方米，设有3条建模组产线、2条Pack产线，是目前吉利控股集团在北方最大的动力电池制造基地。

动力电池作为新能源汽车的核心部件，重要性不言而喻。吉利控股集团通过收购、自研和合作进行布局，构建起从原材料、电芯设计、电池整包实车验证再到电池回收的全产业链条。

除了极电新能源，吉利控股集团还拥有耀宁新能源，成立于2021年，总部位于江苏盐城，拥有六大生产基地（盐城、桐庐、上饶、鹰潭、唐山、重庆），锂电产能总计67GWh。

该公司负责“神盾短刀电池”的研发与生产，相较于传统的长刀电池，其电芯尺寸仅为580mm，缩短大约40%，同样具备4C以上快充能力，首发搭载在银河E5（定位10万-15万元的SUV）上。

今年4月，吉利控股集团宣布整合旗下电池业务，成立吉曜通行（ENERGEE），并将金砖电池、神盾短刀电池统一为神盾金砖电池品牌，到2027年要形成70GWh的电池供应能力。据不完全统计，吉利还在安驰新能源、利信能源、衡远新能源等企业均有持股。并宁德时代、欣旺达、孚能科技等动力电池企业进行投资合作。

写在最后

2025年上半年，吉利汽车销量达到140.9万辆‌，同比增长47%，创历史同期新高。其中，新能源（含吉利、领克、极氪）销量同比大涨126%至72.52万辆。公司将年度销量目标从271万辆上调到300万辆，增幅达11%，可谓信心十足。

时代中国控股：拟延长境外债务重组最后截止日期至12月31日久期财经讯，9月10日，时代中国控股有限公司(简称“时代中国控股”，01233.HK)发布有关建议重组境外债务的最新资料--建议延长最后截止日期公告。本公司一直全力以赴推进重组条件的达成。其中，如该等公告所载，本公司已在股东特别大会上就发行代价股份及强制性可换股债券取得股东所需批准，高等法院已就计划