每年的古德伍德速度节，对于车迷和车企都是一场空前的盛会。而今年的古德伍德速度节和往届相比，中国汽车品牌以「技术出海」为笔，以「全球本土化」为墨，在这个拥有31年历史的顶级汽车盛会上，书写了属于东方智慧的新篇章。腾势Z9 GT、小米SU7 Ultra、智己IM5/IM6、方程豹 豹5四款车型的集体亮相，不仅展现了中国新能源汽车的硬核实力，更标志着中国品牌从「参与者」到「规则制定者」的华丽转身。

腾势Z9 GT以镀银车身版惊艳登场，这款猎装车型将日冕设计语言与智能科技完美融合，激光雷达、AGS主动进气格栅等智能设备巧妙融入前脸格栅区域，既保持了美学完整性，又实现了功能突破。其首搭的BAS3.0+系统，配合易三方技术平台，带来极致转向、圆规掉头等五大标志性功能，让「豪华」不再局限于材质堆砌，而是进化为对驾驶体验的极致追求。更值得关注的是，针对欧洲市场开发的顶置激光雷达和怀挡式换挡机构，展现了中国品牌对全球市场的精准洞察。

小米SU7 Ultra的登场则充满戏剧性。由车主自发组织的参展，雷军的点赞与转发，让这场「民间行动」成为品牌国际化的生动注脚。作为「地表最快四门量产车」，其搭载的三电机四驱系统综合功率达1548马力，1.98秒的零百加速成绩与纽北最速电动车纪录，证明中国品牌已具备挑战传统超跑的实力。更具意义的是，小米通过用户共创模式，将「性价比」基因与「性能信仰」结合，重新定义了智能电动车的价值坐标系。

智己IM5/IM6的英国上市，标志着中国高端电动车正式切入欧洲中大型豪华市场。IM5起售价39,450英镑（约合人民币38.4万元），IM6起售价47,995英镑（约合人民币46.7万元），这样的定价策略精准对标特斯拉Model 3/Y，却在技术配置上实现超越。灵蜥数字底盘、智慧四轮转向等上汽集团全栈自研技术，不仅提升了操控灵活性，更通过与伦敦圣马丁艺术学院的合作，将东方美学融入产品设计，打破了欧洲市场对「中国设计」的刻板印象。这种「技术+艺术」的出海组合拳，正在重塑全球汽车消费的审美标准。

方程豹 豹5以腾势B5之名在古德伍德正式亮相。基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造的豹5，拥有35°接近角、700mm最大涉水深度和三把差速锁，外挂备胎与拖车钩设计彰显硬派越野基因。尽管海外版（腾势B5）简化了智能驾驶配置，但其保留的云辇-P智能液压车身控制系统，仍为欧洲用户提供了「城市通勤」与「越野探险」的双重可能。这种「精准适配」的产品策略，打破了「中国车只适合城市」的偏见。

2025年Q1，中国新能源汽车出口55.2万辆，同比增长23.65%，其中欧洲市场占比28%，成为最大出口目的地。这种增长背后，是中国汽车产业从供应链到技术研发的全面领先——宁德时代与比亚迪合计占据全球动力电池市场52.8%的份额，中国控制着全球70%的稀土提炼技术和60%的钴资源供应链。当腾势Z9 GT的刀片电池、小米SU7 Ultra的V8S电机、智己IM6的900V平台、方程豹 豹5的DMO混动系统集体亮相古德伍德，它们共同构成了中国汽车工业的「技术长城」。

中国车在古德伍德大放异彩的背后，是中国汽车产业三十年积累出的技术自信。从2018年红旗CA 72在圆石滩获奖，到2024年MG成为古德伍德主赞助商，再到2025年四大品牌集体亮剑，中国汽车品牌用产品力赢得了尊重。正如现场一位英国车迷在试驾腾势Z9 GT后所说：「你们不再是学习者，而是创造者。

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