在燃油汽车时代，德系汽车拥有很高的造诣，不管是优良的钣金工艺水平，还是出色的“三大件”调教，德国工艺都是第一梯队的水准。无论是高端领域的保时捷、梅赛德斯奔驰、宝马、奥迪，还是老百姓一直追捧的大众（Volkswagen AG），德系汽车都是消费者买车的首选。随着大众集团的壮大发展，捷达从大众剥离出来，成为了一个独立运营的汽车品牌。为了强大城市中型SUV阵营，全新的捷达VS8也终于要来了，新车尺寸与现款VS7的尺寸比较接近，搭载大众集团提供的1.4T发动机，底盘也依旧是德系调教。又一城市中型SUV，德国工艺调教，1.4T横置发动机，还有前后独悬。

从捷达官方放出的捷达VS8的局部图片来看，前脸的设计有传承也有突破，前脸采用了全新的无边界格栅，还有纵横交错的黑色饰条组成的中网，两侧尖锐犀利的前大灯加入了黑色的灯罩，内部融入了贯穿式日行灯+透镜大灯组成，再配上导流槽区域的獠牙式雾灯设计，组成了前脸的外置灯光系统。前保险杠也采用了跨界设计理念，两侧直立式的导流槽和中间扁平化梯形进气口，再加上银色的金属前唇，带来了更多户外气息。车尾也进行了重新设计，车顶向后延伸出巨大的后扰流板（内部带有横置式的高位刹车灯），贯穿式的尾灯在两侧边缘位置进行了分叉设计，黑色的尾灯罩中间是“JETTA”镀铬银质英文尾标，辨识度很高。后保险杠通过多种材质的堆叠，层次感丰富。

来到车身侧面，全新的捷达VS8也采用了特殊调制的深绿色车漆涂装，车身轮廓依旧十分经典，与途观L、捷达VS7有着异曲同工之妙，车顶的线条近乎与地面平行，黑色的B柱、C柱和D柱与全车黑色隐私玻璃巧妙融合在一起，车窗上沿也同样加入了黑色装饰条，车窗下沿则换上了银质的金属饰条，层次感丰富，也营造出半悬浮式车顶的立体效果。新车注重空间的营造，采用传统样式门把手，后视镜配备有摄像头。作为一款城市中型SUV，捷达VS8长宽高分别为4629/1851/1624mm，轴距为2731mm，车内采用了传统的5座布局，配备了织物沙发座椅，乘坐空间感受比捷达VS7更加宽敞、舒适。

捷达VS8内饰的整体布局依然是大众最新的的设计，无论从用料、工艺和细节方面都能看出它的工匠精神。T字形的中控台偏向于驾驶员一侧，配备了大众经典的真皮打孔材质的方向盘，两侧黑色钢琴烤漆的多功能按键也更加方便操作，两侧还配备了大尺寸换挡拨片（选装），扶手箱前方的操控岛区域还采用了大众汽车经典的换挡手柄，省出来更多的空间，也带来了全新的驾驶感受和驾驶体验。科技感方面，捷达VS8也将会配备大尺寸全液晶仪表、12.9英寸的中控触摸大屏，在手机互联上做得非常好，CarPlay、CarLife、WeLink都有支持。具备AR导航、语音控制，拥有更加丰富的娱乐生态。

核心部分，捷达VS8动力搭载了大众集团提供的代号为DLE的1.4T横置涡轮增压发动机，采用了全新的奥托循环技术，最大马力为150Ps、最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m。与现款VS7保持一致，预计传动系统也将会继续提供6挡手自一体变速箱。底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，在跑长途的过程中，捷达VS8并不会给人一些松散的感觉，在厚重感和紧致感上相比大众品牌旗下的车型也有很大提升。

点评：说起捷达，可能很多老一辈车迷还以为它是一汽大众旗下的入门级轿车，可是如今的捷达已经独立运营。其背后的战略考量旨在保持大众品牌的高端形象，同时拓展市场份额。如今的捷达也迅速发展壮大，在轿车、SUV领域不断布局新车型。如今捷达VS8的出现，不仅外观更加符合消费者的审美，内饰空间足够宽敞，配置丰富，科技感和智能化与时俱进。“三大件”依旧是纯德系品质。捷达独立运营之后，不仅可以让大众集团对于市场细分的精确把握，也反映出其对全球战略布局的深思熟虑，旨在为消费者提供更多元化的产品选择，也让更多消费者可以花更少的钱，感受到德系汽车功底。

美国司法部正在调查Tricolor　　英国金融时报援引两名知情人士的话称，美国司法部正在调查Tricolor涉嫌与汽车贷款相关的违规行为，并在最近几周联系了与该公司接近的人士。　　焦点之一是Tricolor是否在多笔贷款中使用了相同的抵押品