根据中国摩托车商会数据，1-6月，全行业完成燃油摩托车产销901.28万辆和904.01万辆，同比增长14.14%和14.67%；电动摩托车产销160.13万辆和157.45万辆，产量同比增长0.39%，销量同比下降3.57%。1-6月，共产销摩托车1061.41万辆和1061.46万辆，产销量同比增长11.83%和11.54%。

其中，二轮摩托车产销937.89万辆和937.18万辆，产销量同比增长12.64%和12.31%；大排量休闲娱乐摩托车（排量250cc以上，不含250cc）产销51.05万辆和50.2万辆，同比增长44.74%和41.21%。三轮摩托车产销123.52万辆和124.29万辆，同比增长5.98%和6.08%。

1-6月，摩托车生产企业产品出口总额52.99亿美元，同比增长26.71%。整车出口量666.11万辆，同比增长25.44%，出口金额42.72亿美元，同比增长29.06%。

而内销方面，1-6月我国燃油摩托车内销量237.9万辆左右，而去年同期内销量为273.28万辆，前年的内销量为310.26万辆，也就是说，内销今年比去年同期下滑了13%，去年比前年同期下滑了12%。如果以这样的速度发展下去，内销已经相当惨淡了。

我们来看看主流品牌的表现：1-6月，燃油摩托车销量前十名企业（集团）为大长江、隆鑫、宗申、广东大冶、新大洲本田、重庆银翔、广州豪进、洛阳北方、江门市珠峰、五羊-本田，分别销售121.34万辆、88.16万辆、56.48万辆、50.2万辆、45.01万辆、35.31万辆、33.16万辆、31.74万辆、28.71万辆和27.28万辆。

仅从这个数据上看，产销排名前十的品牌销量全部正增长，原本应该一片狂欢，在如此严峻的市场环境下，取得这样的成绩着实不容易。但是，我们来看一看这些品牌的内销：

大长江上半年的内销量44.3万辆，去年同期是51.9万辆，下滑7万多辆。

隆鑫上半年的内销量8.4万辆，去年同期是11.4万辆，下滑3万辆。

宗申上半年的内销量18.5万辆，去年同期是11.1万辆，增长7.3万辆。

新大洲本田上半年的内销量19.51万辆，去年同期是15.24万辆，增长4.27万辆。

五羊本田的上半年内销量19.78万辆，去年同期是24.06万辆，下滑4.28万辆。

还有没上榜的品牌轻骑铃木和建设雅马哈，内销都或多或少的下滑。从上面对内销市场头部品牌的分析可以看出，多数品牌内销都是下滑的，宗申和新大洲本田今年内销是正增长，那是因为这两个品牌在新产品投放和价格设置上相对比较激进，抢占了竞争品牌的销量。整个行业的内销下滑走势依旧沿袭了去年一样的下滑幅度，这对于我国14亿人口的摩托车内销市场而言，是难以承受的惨淡，如果国家不从政策等宏观方面进行补救，摩托车市场其实存在着很大的危机。

虽然这两年我国靠出口支撑着摩托车制造业，但靠出口一条腿走路存在着巨大的风险，当前以美国为首挑起的贸易战对摩托车影响似乎并不大，但我们不能保证其他市场不会对我国的摩托车出口产业进行打压，到那个时候再来想培育内销市场是不是已经很迟了？

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