小鹏刚放出来全新P7的“微星灰”官图，这颜色怎么说呢，挺有意思。

跟之前那些什么星瀚绿、星暮紫比起来，这个灰色明显低调了不少，有点哑光质感，看着就不是简单的换个颜色。

这感觉就像一个西装革履的绅士，但你知道他外套底下全是肌肉。对于不想太张扬，又想有点个性的准车主，这颜色估计能对上胃口。

当然，换个颜色只是开胃菜。重头戏是这台车，它已经不是我们熟悉的那个P7了，算是一次彻底的“进化”。

官方说了，8月6日就要正式亮相，从里到外都换了新花样。

先看脸，小鹏最新的家族设计语言给安排上了。

前后贯穿式的灯带，加上竖着的灯组，辨识度拉满。前包围那个前铲造型，战斗气息一下就出来了。

还有些小细节，比如发光的LOGO、悬浮的车牌架，都让这台车看起来更精致。

侧面那个溜背造型还在，经典嘛。不过A柱给涂黑了，搞出了个悬浮车顶的效果，挺时髦的。尺寸上，这回可真是长大了。

车长超过5米，轴距也干到了3米，直接从中型车跳到了中大型车的级别。这下后排空间，应该没人再吐槽了吧？

那套骚气的鹏翼门版本也没缺席，还能选装锻造碳纤维纹理的套件，没错，这就是顶尖...性能车的味道。

坐进车里，变化更大。谍照看是“T”字形布局，一块大尺寸的抬头显示模组非常抢眼。

这玩意儿大概率就是小鹏跟华为联手开发的“追光全景”HUD，听名字就挺唬人。智能座舱这块，小鹏向来是强项，这次估计要用上跟G7同款的硬件方案了。

高配版本，三颗图灵AI芯片，算力直接飙到2250TOPS以上，这你受得了吗？

一颗高通8295P芯片专门伺候座舱，全场景辅助驾驶、城市NGP这些，肯定是标配了。

动力和续航，给的选择也挺多。有后驱版，电机最大功率270千瓦；还有个四驱版，前后电机加起来，数据相当可观。

电池有74.9千瓦时和92.2千瓦时两种，CLTC续航里程从625公里到820公里不等。

虽然咱们都知道CLTC续航得打点折，但这820公里的账面数据，确实能缓解不少里程焦虑。

最后，也是最关键的，它的对手们。现在这个市场，简直是神仙打架。小米SU7、比亚迪汉L EV、智己L6，个个都不是省油的灯，起步价都卡在21万多。这压力，直接给到了全新P7这边。

说句实在话，看看现款P7i今年6月份那个销量，才53台，确实有点惨不忍睹。

所以，这次全新P7的升级，可以说是背水一战。产品力看着是全面拉满了，尺寸、智能、动力都有的聊，但最终能不能翻身，还得看8月6号公布的那个价格。

定价要是飘了，那再好的产品力也只能是“买个der”。

念寒我啊，还是挺期待的，但市场可不讲情面，咱们拭目以待吧。

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