01 先说个直白的。我最早听到别克出增程轿车，还以为是那种10来万的拼个省心。结果一出来，别克至境L7，直接打到30万级。新能源里面，30万能买到玩票的样子车不少，可别克真敢自称‘新能源智能豪华轿车’，这胆子也不小。

正式名字叫至境L7。官方定位呢，就是上汽通用别克‘至境’系列的头一炮，2025年冲高旗舰。你要是问值不值，别着急，咱们把账掰开了说。

02 架构很新，名叫‘逍遥’。听着很会起名字。实际就是一套超级融合平台，各种电驱增程放一块。这车动力有看头。增程器最大115千瓦，1.5T动力。电驱系统做到252千瓦。你要是经常跑高速，这动力，是能带来点推背的。零百加速5.9秒，够猛了吧？但你真踩下去，电车宁静感和那种轿车体重感，还是有区别。

续航怎么说？40.2千瓦时磷酸铁锂电池，官方批的纯电302公里（CLTC）。你见过这续航，但综合就夸张了，1400公里。这个数，确实一下打服不少油车党。要省油呢，综合油耗0.5升/百公里，市区跑纯电，郊区油电混用，该拉活拉活，该旅行舒服旅行。

顺带聊个冷知识，这套CLTC标准其实乐观了。真实用车，有个50公里的浮动吧。反正，就是家里有充电桩开着省心，实在没电，加油顶着走。

03 尺寸大。长5米零32，宽1米9多，轴距3000。你家要三口人或者平时载客户，这乘坐空间是挑不出毛病的。看轮胎，235/50 R19，属于这个级别常规配置，既不会死硬，也不是特别贵的那种。

别克这次颜值确实加分。前脸用了一套新能源流行的封闭式造型。下沿整了主动式进气格栅。用官方说法叫‘银河星空展翼大灯’。白天灯条沿用老别克的展翼造型，晚上看能有点点星空效果。实际效果，得实车夜里瞧，有可能挺唬人。

车顶那一段溜背，和轴距搭配，侧面很流畅。尾部也看出来是走居家风加科技感。贯穿式尾灯，尾灯中间特意点上一道蓝色，是智能驾驶辅助提示灯。我自己一开始还以为出故障，后来才反应过来是提醒你开了辅助驾驶。

充电口藏在左后翼子板，门把手还是那种隐藏式，小手一抠就开。排气管藏得彻底，只剩个纯电新能的样子货感。

04 说智能，别克这套不算虚。说实话，前几年，通用的智能化总感觉慢半拍。这波直接引进Momenta R6飞轮大模型。就是说辅助驾驶那一套，属于目前国内主流水平。还有，带激光雷达的版本，据说只给高配，低配就别想了。

芯片拉得也挺高，高通SA8775P。智能座舱体验理论上要比以前老别克强不少。用车系统流畅度、语音反馈、联动啥的，能赶上现在20-30万国产大部分新能源车了。

倒是内饰还没曝光。怎么说呢，按照别克以往风格，理论上会堆点用料讲档次。到时候实际手摸一摸，才能见分晓。

05 合理对手其实看得出来。现在市面上一到三十万这个增程大轿车区，别克至境L7主要对手无非是享界S9增程版（30.98万起），阿维塔12增程版（26.99万起）。一个主打合资信仰，一个往智能拉满。你自己在意品牌还是智能配置，这对判断影响挺大。

至于别克这套‘高端新能源’旗号，真能不能立住，得看后期实车体验。

有一句实话，新能源买到30万，不是只图个上班代步了。空间、智能、面子、出行半径，都是考量。所以我觉得，至境L7能不能成为主流，还得看价格体系会不会有水分，配置到底给得多厚道，售后别掉链子。

目前的看法是，有诚意，但要真敢下手，等上市后多对比。别克以前出过不少爆款，但能不能靠至境L7打出一波新高度，还真不好说。本人手里有几个别克车友群，到时候车主上路了，有啥新鲜事，咱们再掰开了聊聊。

就这样。

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