7月10日，2025EC-PAC全国新能源商用车性能评价公益赛在招商局检测车辆技术研究院有限公司圆满落幕。赛事的权威性与公益性获得产业链上下游高度认可。从用户企业到制造厂商，从行业专家到第三方机构，与会各方一致认为：这项坚持公益属性的专业赛事，正在成为推动行业高质量发展的重要引擎。通过建立科学、公正、与时俱进的评价体系，赛事既为终端用户提供了可靠的采购参考，也为制造企业指明了产品优化方向，更助力政府部门制定更精准的产业政策。

会后，潍柴新能源商用车有限公司工程研究院副院长赵波、重庆长安凯程汽车科技有限公司汽车研究院副总经理朱振涛、中国外运海外发展有限公司全球市场营销中心副总经理庄梦齐及中国道路运输协会专家顾问崔里宁共同接受人民网、新华网、重庆日报、重庆晚报的联合采访，深入解读赛事价值与行业影响。

用户企业：公正测评树立采购“金标准”

作为新能源商用车的直接使用者，中国外运海外发展有限公司全球市场营销中心副总经理庄梦齐对赛事价值给予高度评价：“这次活动结果非常公正、客观，整个测评过程非常专业，维度也很全面，测评结果对使用企业来说具有比较强的参考性。”她特别强调活动的必要性和意义，“希望未来随着技术的发展，每年持续举办，让使用企业在采购和使用的过程当中有一个比较好的参考标准。”

制造企业：聚焦核心性能，呼吁拓展智能安全维度

对于测试项目对关注度，续航里程、能量回收、充电兼容性成为制造企业关注的核心技术指标。潍柴新能源商用车有限公司工程研究院副院长赵波指出：“续航里程代表了新能源商用车的竞争力，直接影响车辆的实用性和市场接受度；能量回收贡献率体现了车辆的能效水平，对于整车经济性至关重要；充电兼容性则决定了车辆在不同场景下的实用性与适应性。”面对技术迭代，赵波提出前瞻性建议：“随着智能驾驶技术发展，制造企业对智能驾驶方面项目比较关注，期待未来赛事增设相关测试项目，推动行业技术边界拓展。”

作为新晋商用车企业代表，长安凯程于6月26日刚刚发布全新一代V919车型，并携该车型参加本次赛事3.5吨、3.7吨组别评测。长安凯程汽车研究院副总经理朱振涛强调了能耗电耗、动力性能与主观评价三大关键评价维度。“电耗直接影响到整个用户运营成本，尤其在商用车电动化转型关键期；动力性能则直接应对如重庆等山城复杂路况下的满载、超载挑战。主观评价反映了用户对于车辆实际使用的综合评价，通过主观评价对于产品改进和市场推广的意义都非常大。”针对比赛未来优化方向，朱振涛着重指出：“安全是行业焦点，建议增加专项安全测评；同时提升主观评价中用户反馈权重，使产品开发更精准契合市场需求。共同促进新能源商用车开发更好的车辆便利、效率更高又安全。”

行业组织：公益平台驱动可持续创新生态

担任多届赛事裁判工作的中国道路运输协会专家顾问崔里宁，从行业高度阐释了赛事的深远意义。他指出，该赛事自疫情前创立至今，已成为覆盖多类商用车型的权威公益平台：“其核心价值在于坚持第三方立场、全程免费参与、独立裁判机制，确保了结果的公信力，为所有企业提供了公平展示与交流的舞台。”

崔里宁进一步强调赛事在产业链中的桥梁作用：“它有效链接了制造企业、用户单位与政府主管部门及行业协会，为政策制定与标准修订提供了真实、前沿的行业洞察。”他总结道，赛事的终极目标在于“激发全行业创新活力，促进良性竞争与合作，共同推动中国新能源商用车实现安全、高效、可持续的高质量发展。”

采访后记：

2025EC-PAC全国新能源商用车性能评价公益赛的成功举办，不仅为行业树立了权威的测评标杆，更彰显了中国新能源商用车产业蓬勃发展的创新活力。展望未来，随着智能网联、绿色低碳等新技术快速发展，新能源商用车产业将迎来更广阔的发展空间。期待这项赛事持续创新，不断完善测评体系，为行业提供更有价值的参考。同时，也呼吁更多企业积极参与，共同推动中国新能源商用车产业迈向更高水平，为全球绿色交通发展贡献中国智慧和中国方案。

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