我一直都会向往越野，对于越野车一直都是比较痴迷的，但是国外的品牌根本不是我所能够拿下的。好在国内也有多个不同的选择，在网络上查找了一番之后，我就看到有两款车比较受到认可。坦克400 2025款 2.0T 汽油版市场指导价格为24.98万元，会有硬派的造型，还有全地形的配置。红旗HS7 2024款 2.0T 自动两驱旗悦版 5座市场指导价格为25.58万元，那么这两款车到底哪一个更加的实在呢？一起来看一下。

坦克400车身的长度达到4985mm，看上去还是比较魁梧的。棱角分明的引擎盖线条，还有圆形的大灯以及粗壮的前保险杠。浑身上下都会有一种不好惹的气场，让我比较喜欢的就是全尺寸的备胎。用来翻山越岭还是比较实在的，不管是什么样的情况下都会拥有优势。还有一个车顶行李架，实用性方面还是比较出色的。红旗HS7画风会有一些不同，从外观来看很适合于商务气息。车头有一个直瀑布式的格栅，还会有矩阵式的大灯，不仅会有家族的庄重，同时也有都市化的精致，比较适合于商务人群。

坦克400车内有一个16.2英寸的中控屏，所以选择的是真皮材质，我在试驾过程中就能感受到拥有比较出色的包裹性。主驾驶位置除了有电动调节之外，还有按摩功能，你可以想象一下，在长途越野之后打开按摩功能就能有效缓解疲劳。中控台的下面会有一个隐藏式的储物格，可以放下我的户外保温杯，不会让车内的环境看上去比较凌乱，甚至有一些隐私的物品也可以放在这里。后排的地板是纯平的，坐在中间的兄弟也可以自然的舒展脚。红旗HS7内部的设计主要是以简约豪华风格为主。有12.3英寸的全液晶仪表盘，还有12.6英寸的中控屏幕。虽然座椅选择的是皮质混搭的材质，但是柔软度比较好。后排独立空调控制面板在中央扶手上，在调节温度时，我也不需要侧倾身体。这一点相对而言会让我觉得比较满意，并不需要担心，在调整时还会影响到自己。

坦克400在经过非铺装的路面时，当我开启低速四驱模式。通过0.8米高的突破，最小离地间隙让我无需担心。等到我开启蠕行模式，系统还会自动的控制刹车和油门，我就只需要把所有的专注力都放在方向盘上。即便是我来到满是青苔的路面上，也无需过于的担心。还有坦克掉头的功能，当我行驶到狭窄的山间小道，只需要打满方向车辆就可以迅速的完成转向。红旗HS7相对来说就会比较适合于城市路况，160mm的离地间隙通过减速带没有问题，想要通过山野道路会有一些难度。不过会有一个多连杆的后悬架，在经过盘山公路时倒也是比较轻松的。在突然转弯时也没有出现明显的侧倾现象，车身依然会保持在一个稳定的状态内。

坦克400动力方面会拥有比较出色的表现，推背感比较明显，不过调校主要是偏向于低扭矩输出。在城市拥堵的路况下，2000转以下的动力响应相对还是比较迟缓的，就仿佛是一直积蓄力量一样。红旗HS7动力的表现比较均衡，在换挡的过程中，基本上没有感觉，在城市快速路上也能一直维持转速。在爬坡的路段，动力的储备就会有一些局促，而且发动机的噪音相对会比较大。但是并不会影响到正常的出行，当大家在乘坐时，依然可以正常的交谈，不需要刻意的提高音量。

在暴雨天气，我还测试了两款车的密封性能。坦克400经过积水的路段时，密封条就能有效隔绝外界的水，就算水深早就已经超过车轮，车内也不会受到影响。但我停车之后仔细的检查行李箱，发现放置的露营装备没有受到影响，这主要是因为车辆有全地形的密封设计。红旗HS7密封性能作用于城市通勤是没有什么问题的。普通的下雨天气，车内不会进水，但是在高压水枪冲洗时会发现门缝隙有一些轻微的渗水现象，但是并不会特别的严重。在日常出行时，照样还是可以游刃有余。

在经过深度体验之后，发现这两款车其实所具有的优点是完全不一样的。坦克400主要适合的就是那一些喜欢探险的玩家，可以满足大家对越野的需求。那你是否向往这样的一款车呢？

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