从2019年开始实施的电动车国标，因为新国标将在9月1日生效，它将正式和广大电动车厂商、电动车用户正式告别。

近期，已经有消息，包括雅迪在内的头部品牌，在多个电商平台下架旧国标版的电动自行车，雅迪、九号等品牌明确：旧款将逐步停产。

按照工信部的要求：从2025年9月1日起，所有新生产和在售的电动自行车，都必须符合新标准要求。

这也意味着，旧版车即将正式停产，那么，随着新版电动车的到来，对于广大消费者该如何选择，作为行内人的小行家提醒，有这3种新版电动车，最值得买，不妨作为参考。

配置48V32AH铅酸电池的电动自行车

新国标对于铅酸车型重量放宽，明确铅酸车型的重量可从55kg提升至63kg。48V32AH的大容量铅酸电池，搭载将不再超重，可以合规配置。

值得选它，有2个原因：

① 理想续航，根据《2024年中国两轮电动车行业研究报告》显示，60公里和50公里是消费者优选的续航里程

② 价格不贵，48V32AH的铅酸电池，一线品牌的价格也只有500~600元左右，以旧换新只有300~400元左右，占整车价格比例，不到30%。

出厂自带后视镜的电动自行车

后视镜以往是被电动自行车厂家忽视的一个配置，在9月新国标实施，虽没有强制性要求，但也鼓励电动自行车安装后视镜，明确后视镜不计入整车宽度。

以后生产的新版车型，将没有尺寸的限制，出厂就可配备后视镜，再也不需要商家违规加装。

有数据显示，安装后视镜可使后方车辆观察率提升65%，可以大幅降低变道事故率，增加出行安全性，相比无后视镜车型，明显更值得选择。

不再标配脚踏骑行功能的电动自行车

9月生效的新国标，对脚踏骑行功能从强制标配，修订为不再强制要求所有车型都具备脚踏骑行功能。可以设置脚踏骑行功能，也可以不设置脚踏骑行功能。

根据工信部电子标准院的问卷调查数据：

① 有79.5%的人，基本不用电动自行车的脚踏骑行装置。

② 有71.8%的人，认为电动自行车并不需要脚踏装置。

由此可见，对于绝大多数车主而言，不再标配脚踏骑行功能的电动自行车，更值得选择。

小行家提醒

针对新版车型，目前只有雅迪、绿源、台铃等极少数品牌，发布“样车”，新版车型还未正式量产销售。

如果商家声称自己卖的就是新版车型，一定要谨慎，避免被“以旧充新”，真正符合9月新国标的车型，会标注“GB17761-2024”，注意查看。

那么，对于新国标9月生效，这3种新版电动车最值得买，你怎么看？欢迎评论交流。

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