现在要是聊起中大型SUV这个市场，零跑C16可真算得上是一匹黑马了，销量直接冲到了整个细分市场的第三名，看得出来大家买它买得还挺多的。这台车一直主打的就是“超舒适智能长续航SUV”这个路线，而新推出的2026款零跑C16呢，不光老优点一个没丢，还一口气做了70多处升级，里外里加起来价值超过两万五，可以说是加量还加得挺实在的。 更值得一提的是，这一回新车特别推出了五座版本，对于追求生活品质、又想要灵活用车的小家庭来说，选择起来就自在多了。今天我们要聊的具体车型，是2026款的增程式280激光雷达智尊版五座配置，来来来，一起来看看它到底有哪些亮眼的地方。

看外观，零跑C16走的还是那种大气耐看的路线，整体尺寸4915×1905×1770mm，轴距2825mm，摆在那儿就显大，但一点不笨重。侧面看线条特别干脆，车顶几乎是平的，腰线又带点往前冲的劲儿，整个轮廓清爽不啰嗦。我个人特别喜欢它侧面的三排大车窗，配上全黑的B柱C柱，不光让车里显得特别亮堂，还莫名多了一点动感，属于那种既实用又好看的设计。车头车尾那条贯穿式的灯带叫“海平线”，点亮之后效果很柔和，不扎眼但辨识度挺高。底下配的21英寸轮毂造型像三叉戟，给整台车加了一点年轻的味道。

门把手是隐藏电动的，伸手自动弹出来，用起来顺手，也降低了风阻。前面格栅能自己调节开合，开高速关起来省点电，需要散热再打开，细节上是在帮车主精打细算省电耗。大灯全是LED的，够亮也够远，自己会切换远近光，晚上开山路或者进地库反应都挺灵敏的。车内氛围灯颜色能选，夜里开车有点光又不刺眼，感觉更放松。头顶是一整块19900平方厘米的大天幕，侧面车窗面积也超过10066平方厘米，坐在里面不管哪个位置都一点不憋屈，通透感做得确实到位。

一坐进车里，一眼就会被那块14.6英寸的OLED中控屏吸引，2.5K的分辨率确实清晰，看着很舒服。它用的高通骁龙8295芯片，配合零跑自己的Leapmotor OS系统，整体操作反应挺跟手的，平时划一划菜单、切换个应用，基本不怎么卡顿，用着省心。语音控制是我觉得特别方便的一点，既可以用“你好小零”唤醒，也支持直接说指令，不用每次都喊它。主驾、副驾甚至第二排都能独立识别，一家人出门的时候，后排孩子或老人想调个空调温度或者切首歌，自己动动嘴就搞定，特别顺手。它还能连续识别和执行复合指令，比如为我直接说“空调开到24度，再放一下刀郎的歌”，一句话全搞定，不用反复唤醒，实际用起来真的减少了很多操作负担。

座椅用的是Nappa真皮，表面涂层只有0.05毫米，摸起来细腻柔软，坐久了也不容易闷汗。材料里加了抗微生物技术和抗污配方，没什么异味，对气味敏感的人坐进来也不会觉得不适，偶尔饮料零食撒了，湿布一擦就干净，打理起来没压力。前排主副驾都带10点按摩，有8种模式和3档力度可调，开长途的时候打开按一按，腰背确实放松不少。加热和通风也是冬夏刚需，主驾还有4向腰托带记忆，换人开不用重新调。难得的是二排座椅也配了加热、通风和按摩，照顾到了全家每个人的乘坐体验，这点我觉得做得挺到位。

再空间这块表现，我身高180cm，往驾驶座上一坐，把座椅啥的都调成我习惯的驾驶姿态后，嘿，头部空间还挺宽敞，大概有一拳两指的空当儿，腿部空间也足够，完全没那种被挤得难受的局促感。这得归功于它优化过的人机布置，全新的5座版在4915mm的车长基础上，愣是整出了3301mm的车内有效空间，空间利用率达到了67.2%，在同级别车型里，这表现算是相当均衡的了，感觉设计师在这空间利用上没少下功夫。再挪到后排感受感受。我一屁股坐下去，腿部空间那叫一个充裕，两拳多的余量呢，坐姿高度是345mm，膝盖不会像坐有些车那样蜷得难受。而且这靠背角能调到140°，再配上能前后移动180mm的500mm长滑轨，不管我是想半躺着休息会儿，还是正儿八经地坐直，都能轻松找到让自己舒服的角度。就冲这点，我觉得这后排设计得挺贴心，很懂咱们乘客的需求。

这全新5座版的空间灵活性更是让我眼前一亮。它的座椅骨架联动设计可太实用了，支持好几种“成床”模式。就说“一二排成床”吧，把前排座椅往前移，再把椅背放倒，就能和后排连成一张完整的平面，午休或者临时找个地儿躺会儿，简直不要太方便。“二排折叠成床”也很有意思，把二排座椅往前移，再下沉折叠，和后备箱就能形成一张差不多2米长、倾角3°的“大床”，要是去户外露营，铺上床垫就能直接睡，想想都挺美。“二排单侧折叠成床”也特别实用，能保留一侧座椅的乘坐功能，另一侧和后备箱连成装载空间，要是带着儿童车或者露营装备出门，这模式就派上大用场了，载人载物两不误。

后备箱的表现也毫不逊色。在常规状态下，容积有687L，我实测了一下，轻松就能放下5个24寸的行李箱，或者3个24寸加2个28寸的行李箱，家庭短途出行需要带的东西，基本都能装下，完全不用愁。要是把后排座椅按40:60的比例放倒，容积能扩展到1663L，放几辆公路自行车或者折叠婴儿车都不在话下。而且盖板下方还有32L可扩展的储物空间，像鞋子、运动装备或者充电线这些小物件，都能放在这儿，能让后备箱一直保持整洁，找东西也方便多了。就这空间表现，在我看来，这车在同级别里算得上是佼佼者，很适合家庭使用。

要说零跑C16在舒适性配置上，那些真是很贴心。就说这扶手箱里藏着的8.1L直筒式冰箱，别看它体积不算大，可实用得很。我试了一下，能妥妥装下8瓶550ml的矿泉水，或者12听330ml的饮料。一家人要是短途出行，一路上想喝啥都能从这冰箱里拿出来，完全不用愁没水喝。这冰箱还有个厉害的地方，就是它那“魔丸”制热和“灵珠”制冷功能。“魔丸”制热太适合冬天了，从23℃升到50℃只要16分钟，大冷天儿的，随时都能喝上口温水，暖到心里。而“灵珠”制冷在夏天那就是救星，从32℃降到0℃大约12分钟，低温还能到 - 6℃，我夏天出门喜欢带点水果、饮料放里面，有了这冰箱，随时能吃上保鲜水果，真的很用心。

再说说这15.6英寸的后排吸顶屏，那可是孩子们长途出行时的快乐神器。它支持1080P高清显示，操作起来也方便，语音、手机或者触控都行。里面内置的K歌功能，我自己都很喜欢，更别说孩子了，一路上唱得嗨，就是长途旅行也由原本枯燥变得有趣多了。

音响系统也是这车的一大亮点。它采用了21个扬声器的7.1.4布局，还支持杜比全景声，功放大输出功率能达到2160W。特别是那4个天空音响的加入，让整个声场更有层次感。我试了试在车里放音乐看电影，那感觉就跟在电影院似的，仿佛自己都沉浸于音乐或者电影的场景里了。多媒体接口方面也考虑得很周全。前排有2个USB/Type - C接口，支持60W快充，后排也有2个接口，支持15W充电。一家人出门，手机、平板啥的都能同时充电，再也不用担心半路上设备没电，没法联系或者娱乐了。

空调系统更是贴心到不行。它采用了三温区设计，前排有隐藏式电动出风口和脚部出风口，二排也有独立的吹面和脚部出风口。后排乘客还能通过中控自己调节温度，这就很好地避免了“一人怕冷一人怕热”的尴尬情况。而且这Auto智能空调制冷制热速度特别快，能耗还比传统系统降低了10% - 30%。它用的是“大众习惯 + 千人千面”算法，用得时间越长，就越贴合家里人的使用偏好，就像有个专属的小管家在时刻照顾着大家。就这些舒适性配置，我觉得零跑C16真的是把家人的需求都考虑到了，开这车出门，那叫一个舒心。

这车的底盘用的是前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂组合，听说调校是有国际团队参与的，实际开起来感觉确实不一样。过减速带或者路面不太平的地方，车身不会硬邦邦地弹，处理得比较柔和，起伏控制得挺自然。它用的双FSD可变阻尼减震系统是我个人比较喜欢的一点——走烂路的时候会自动调软一些，舒适感提升很明显；而高速过弯时支撑又会变强，侧倾很小，车身一直很稳当。这套系统还有个实际的好处，就是能减少大约30%的减震器损耗，长远来看对降低保养成本是有帮助的。

车内的安静程度让我有点意外。前后排都用上了多层声学玻璃，整车有40多处隔音和阻尼材料包裹，2026款还专门优化了路噪和胎噪。就算车速上来了，车里聊天也完全不用扯着嗓子喊，整体静谧感确实有豪华车那个味道，这点我觉得是实实在在提升了高级感。一些细节配置也做得挺贴心。车窗带防夹，家里有小朋友的话会放心很多；后视镜停车自动下翻、锁车自动折叠，窄路会车或者倒车时更方便。雨刷能自己感应雨量调节快慢，空调系统自带空气质量管理和PM2.5过滤，一直能保持车内空气清新。这些东西平时可能不显眼，但用久了就知道，它们真的让日常开车变得更省心、更舒服。

这车的辅助驾驶配置给的挺全的，用的是零跑自家的Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，核心是一颗高通骁龙8650芯片，算力做到了200TOPS。硬件上也一点没含糊，车外总共放了11个摄像头，里面包括两个800万像素的和九个300万像素的，还配了12个超声波雷达、3个毫米波雷达，以及一个禾赛科技的128线激光雷达，每秒能生成153万个点云数据。这些功能实际用起来，像全速域的自适应巡航、车道居中保持、自动变道辅助这些功能都有。它的通勤NAP和城市领航NAP在堵车路段确实能帮上忙，跟车、保持车距都处理得比较自然，能让我感觉放松不少。不过说实话，现阶段用这些功能我还是会习惯性地保持关注，手还是扶着方向盘，毕竟路况千变万化，驾驶员始终都是责任人。

这么看来，这次新上的5座版零跑C16，主要卖点就是空间特别能变、智能功能跟得上，扩展性也做得不错，很明显是想吸引那些看重生活品质的家庭用户。跟一般5座SUV比，它在空间利用率和舒适性配置上，确实更有优势。尤其是在20万以内这个价位，你想找一台中大型SUV，还得带上冰箱、后排大屏、按摩座椅这些舒适配置，说实话真的没几台可选。零跑C16把这些都凑齐了，性价比确实挺有竞争力。再加上它已经稳居中大型SUV销量前三，说明车子本身产品力是扎实的，大家用下来也愿意认可。所以说，如果你正在挑一台适合家用的车，既想坐得舒服、配置够用，又不想花太多预算，那这台车确实算一个各方面都平衡得不错的选择。

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